有些电动车就和李安的120帧电影一样惹人厌!|三分钟选车

时间:2019-11-08 来源:www.bg-bags.com

李安是一个值得每个人喜爱的导演,《卧虎藏龙,色戒在底层》;在左边,我们拍摄青年学校,而在右边,我们离开断背山。” 如果还不够,添加“父亲三部曲” 李安最大的优势是他能讲好故事,同时关注人性。

和《双子杀手》,以“120帧”为主要卖点,非常烦人!没有故事和逻辑的好电影是什么?那么“国家条件局”派小史密斯摧毁老史密斯只是为了揭露他的秘密计划?

天堂!事实上,仍然有人不停地清洗和谈论“划时代”和“改变整个电影生态” 所谓的120帧电影技术,这是放弃故事的电影吗?这是一个典型的放弃资本走向终点的例子!就像许多电动车一样!

真的有用吗?“买不起纯电动汽车”许多人被“电价比油价便宜”所吸引,选择纯电动汽车。你考虑过用纯电动汽车替换电池的钱吗?根据锂电池网络数据,目前的电池装载价格约为每千瓦时1700元。 主流电动汽车的电池容量为50千瓦时,电池成本约为8.5万元。 如果你不更换电池,冬天就不能打开暖空气。标称续航时间是400多公里和200公里。 更换电池。这不像更换手机电池。这可以用几百美元完成。 你必须少付10万元来换电动车的电池。

在此之前,中国有第一批纯电动汽车用户,他们无法承担维修费用,因为更换电池的价格甚至超过了原车的购买价格(补贴后) 有人说现行国家标准是电池衰减在保修期内不得超过20%,如果电池衰减超过保修期,企业应负责免费更换电池。 除了20%的电池衰减比上述比率小20,000块之外,我们可以说主流保修是8年或150,000公里。8年后或者15万公里后呢?

电吹风继续主张“8年或15万公里后你必须换火车” 「的确,很多人会在8年后更换巴士,但维修费用是否无须考虑呢?如果二手车的价格没有上涨,损失仍然是车主造成的。 根据之前发布的《中国汽车保值率报告》,特斯拉等高端产品的折旧率并不乐观。对于低价国产纯电动汽车,荣威ERX5准新车一年折旧率为53%,一年运行折旧率超过70% 普通燃油汽车的一年折旧率在25%到30%之间。这个费用算吗?

(以下数字引自中国汽车金融和套期保值研究委员会)

它真的环保吗?从能量链上看问题

汽油机的热效率是30%-40%,而主流发动机的热效率是95% 这就是为什么普通人认为电动汽车比燃油汽车更环保的原因,但真的是这样吗?你的电动车从哪里来?发电厂!发电厂没有污染吗?据统计,今年前四个月,中国的火力发电约占同期总发电量的74.57%。 热能是燃烧化石能源发电,主要燃烧煤。

没有必要详述燃煤造成的污染。一些计算表明,一辆燃油汽车如果行驶1公里,会排放119克二氧化碳。 电动汽车在行驶过程中的二氧化碳排放为零(今天电池生产和加工没有混乱)。转换后,如果燃煤电厂为其供电,发电过程中的二氧化碳排放量可达139克/公里

你还记得新加坡对特斯拉“超标排放”的惩罚吗 以前,冬天有人开车带着小薇到电动车旁,在柴油车和电动车的陪伴下穿过东北。 不要打开空将100公里的功耗调整到40度,打开空将100公里的功耗调整到50度 (1度等于1千瓦时)别忘了,你必须在100公里内烧很多油。你仍然对环境友好吗?即使你不考虑环境保护,如果你不能保持你的纯电耐力,那也是一件大事。

真的安全吗?“纯电动汽车事故”国庆节期间,发生了一起事故,一辆纯电动汽车因高速行驶没电而被一辆大卡车追尾,直接导致一人死亡。 据报道,这款纯电动汽车的仪表板显示出发前有175公里的巡航距离,足以持续到下一个充电站。 没想到,在高速行驶时,电源会熄灭,但只有在低速和慢速行驶时才会熄灭。结果,悲剧发生了。

这是一个常见的问题。为了补贴和竞争,汽车公司只宣传理想的耐力,而忽视实际操作条件,这间接导致事故。 事实上,即使你能在长途中找到充电的地方,你能忍受充电过程几个小时吗?加油只需要几分钟。 你的车是高耐力和超高速充电的吗?这减少了潜在的安全隐患?

各种电动汽车火灾都很常见。2018年,中国发生了40多起电动汽车火灾。 甚至特斯拉也没有充电就停在地下室,导致自燃和爆炸。事故还影响了附近的几辆汽车。 一些专家表示,过度追求能量密度以满足长续航时间的需求,给电池稳定性和电控能力带来巨大压力,是事故频发的主要原因。

这真的是未来吗?所有纯电动汽车都卖给谁了?

电风扇继续争论“事物的规律是这样的。电动汽车越来越长的电池寿命也是为了满足消费者的需求。” 不要拿生活开玩笑!回到你最喜欢说的“长寿对消费者来说是令人满意的”这句话,你想要长寿而不买燃料车吗?你能买更多的油吗?混淆了吗?甚至有些程序也是可靠的。 如上所述,你的电动车不容易使用,环保和安全。你想告诉大鹏兄弟,持久的耐力是你的优势吗?

大鹏兄弟找了很多数据来看谁卖了纯电动汽车。 它是租赁公司吗?共享汽车租赁?出租车?或者个人车主 关于这个比例有多少,有不同的看法。 大鹏兄弟会看看他周围的例子。个人用户主要集中在许可证有限的城市。另一个重要组成部分是低速电动汽车,尤其集中在山东等地的小城镇。

为什么低速电动汽车很受欢迎?因为它真的有市场 数万美元,200公里的耐力,80公里的速度,实际上取代了以前电动自行车和摩托车的大部分 大鹏兄弟在山东和河北看到许多人开着这些低速电动车去接孩子和买蔬菜,而不是走路。充电也很方便。现在低电价是有道理的。速度不高,安全成本也不高。

从目前的情况来看,这些追求长续航时间、叫嚣要颠覆“燃油动力汽车”的纯电动汽车可能走错了路。 当这些纯电动汽车不能从更好的视野、更好的驾驶、更可靠、更安全、空更宽敞、更方便使用的角度来定义自己时,那么每个人都必须睁大眼睛。这种巨大的可能性是一波骗局,就像被称为颠覆传统电影的120帧技术一样。

这篇文章中的一些图片是从网上引用的,所以不可能一张一张地标出出处。还是谢谢你。

文|大鹏兄弟

特别声明:这篇文章是由网易自主媒体平台“网易No”的作者上传发布的它只代表了作者的观点。 网易只提供信息发布平台

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国庆节,300个城市的土地销售收入出来了。房奴泪流满面“回到网易家”下载网易新闻客户端“李安是一个值得每个人喜爱的导演,《卧虎藏龙,色戒在底层》;在左边,我们拍摄青年学校,而在右边,我们离开断背山。” 如果还不够,添加“父亲三部曲” 李安最大的优势是他能讲好故事,同时关注人性。

和《双子杀手》,以“120帧”为主要卖点,非常烦人!没有故事和逻辑的好电影是什么?那么“国家条件局”派小史密斯摧毁老史密斯只是为了揭露他的秘密计划?

天堂!事实上,仍然有人不停地清洗和谈论“划时代”和“改变整个电影生态” 所谓的120帧电影技术,这是放弃故事的电影吗?这是一个典型的放弃资本走向终点的例子!就像许多电动车一样!

真的有用吗?“买不起纯电动汽车”许多人被“电价比油价便宜”所吸引,选择纯电动汽车。你考虑过用纯电动汽车替换电池的钱吗?根据锂电池网络数据,目前的电池装载价格约为每千瓦时1700元。 主流电动汽车的电池容量为50千瓦时,电池成本约为8.5万元。 如果你不更换电池,冬天就不能打开暖空气。标称续航时间是400多公里和200公里。 更换电池。这不像更换手机电池。这可以用几百美元完成。 你必须少付10万元来换电动车的电池。

年以前,中国就有第一批纯电动汽车用户,因为更换电池的价格甚至超过了原车的购买价格(补贴后),从而陷入了无力维修的困境。 有人说现行国家标准是电池衰减在保修期内不得超过20%,如果电池衰减超过保修期,企业应负责免费更换电池。 除了20%的电池衰减比上述比率小20,000块之外,我们可以说主流保修是8年或150,000公里。8年后或者15万公里后呢?

电吹风继续主张“8年或15万公里后你必须换火车” 「的确,很多人会在8年后更换巴士,但维修费用是否无须考虑呢?如果二手车的价格没有上涨,损失仍然是车主造成的。 根据之前发布的《中国汽车保值率报告》,特斯拉等高端产品的折旧率并不乐观。对于低价国产纯电动汽车,荣威ERX5准新车一年折旧率为53%,一年运行折旧率超过70% 普通燃油汽车的一年折旧率在25%到30%之间。这个费用算吗?

(以下数字引自中国汽车金融和套期保值研究委员会)

年以前,中国就有第一批纯电动汽车用户,因为更换电池的价格甚至超过了原车的购买价格(补贴后),从而陷入了无力维修的困境。 有人说现行国家标准是电池衰减在保修期内不得超过20%,如果电池衰减超过保修期,企业应负责免费更换电池。 除了20%的电池衰减比上述比率小20,000块之外,我们可以说主流保修是8年或150,000公里。8年后或者15万公里后呢?

汽油机的热效率是30%-40%,而主流发动机的热效率是95% 这就是为什么普通人认为电动汽车比燃油汽车更环保的原因,但真的是这样吗?你的电动车从哪里来?发电厂!发电厂没有污染吗?据统计,今年前四个月,中国的火力发电约占同期总发电量的74.57%。 热能是燃烧化石能源发电,主要燃烧煤。

年以前,中国就有第一批纯电动汽车用户,因为更换电池的价格甚至超过了原车的购买价格(补贴后),从而陷入了无力维修的困境。 有人说现行国家标准是电池衰减在保修期内不得超过20%,如果电池衰减超过保修期,企业应负责免费更换电池。 除了20%的电池衰减比上述比率小20,000块之外,我们可以说主流保修是8年或150,000公里。8年后或者15万公里后呢?

没有必要详述燃煤造成的污染。一些计算表明,一辆燃油汽车如果行驶1公里,会排放119克二氧化碳。 电动汽车在行驶过程中的二氧化碳排放为零(今天电池生产和加工没有混乱)。转换后,如果燃煤电厂为其供电,发电过程中的二氧化碳排放量可达139克/公里

你还记得新加坡对特斯拉“超标排放”的惩罚吗 以前,冬天有人开车带着小薇到电动车旁,在柴油车和电动车的陪伴下穿过东北。 不要打开空将100公里的功耗调整到40度,打开空将100公里的功耗调整到50度 (1度等于1千瓦时)别忘了,你必须在100公里内烧很多油。你仍然对环境友好吗?即使你不考虑环境保护,如果你不能保持你的纯电耐力,那也是一件大事。

真的安全吗?“纯电动汽车事故”国庆节期间,发生了一起事故,一辆纯电动汽车因高速行驶没电而被一辆大卡车追尾,直接导致一人死亡。 据报道,这款纯电动汽车的仪表板显示出发前有175公里的巡航距离,足以持续到下一个充电站。 没想到,在高速行驶时,电源会熄灭,但只有在低速和慢速行驶时才会熄灭。结果,悲剧发生了。

这是一个常见的问题。为了补贴和竞争,汽车公司只宣传理想的耐力,而忽视实际操作条件,这间接导致事故。 事实上,即使你能在长途中找到充电的地方,你能忍受充电过程几个小时吗?加油只需要几分钟。 你的车是高耐力和超高速充电的吗?这减少了潜在的安全隐患?

各种电动汽车火灾都很常见。2018年,中国发生了40多起电动汽车火灾。 甚至特斯拉也没有充电就停在地下室,导致自燃和爆炸。事故还影响了附近的几辆汽车。 一些专家表示,过度追求能量密度以满足长续航时间的需求,给电池稳定性和电控能力带来巨大压力,是事故频发的主要原因。

这真的是未来吗?所有纯电动汽车都卖给谁了?

电风扇继续争论“事物的规律是这样的。电动汽车越来越长的电池寿命也是为了满足消费者的需求。” 不要拿生活开玩笑!回到你最喜欢说的“长寿对消费者来说是令人满意的”这句话,你想要长寿而不买燃料车吗?你能买更多的油吗?混淆了吗?甚至有些程序也是可靠的。 如上所述,你的电动车不容易使用,环保和安全。你想告诉大鹏兄弟,持久的耐力是你的优势吗?

大鹏兄弟找了很多数据来看谁卖了纯电动汽车。 它是租赁公司吗?共享汽车租赁?出租车?或者个人车主 关于这个比例有多少,有不同的看法。 大鹏兄弟会看看他周围的例子。个人用户主要集中在许可证有限的城市。另一个重要组成部分是低速电动汽车,尤其集中在山东等地的小城镇。

为什么低速电动汽车很受欢迎?因为它真的有市场 数万美元,200公里的耐力,80公里的速度,实际上取代了以前电动自行车和摩托车的大部分 大鹏兄弟在山东和河北看到许多人开着这些低速电动车去接孩子和买蔬菜,而不是走路。充电也很方便。现在低电价是有道理的。速度不高,安全成本也不高。

从目前的情况来看,这些追求长续航时间、叫嚣要颠覆“燃油动力汽车”的纯电动汽车可能走错了路。 当这些纯电动汽车不能从更好的视野、更好的驾驶、更可靠、更安全、空更宽敞、更方便使用的角度来定义自己时,那么每个人都必须睁大眼睛。这种巨大的可能性是一波骗局,就像被称为颠覆传统电影的120帧技术一样。

这篇文章中的一些图片是从网上引用的,所以不可能一张一张地标出出处。还是谢谢你。

文|大鹏哥哥

李安是一个值得每个人喜爱的导演,《卧虎藏龙,色戒在底层》;在左边,我们拍摄青年学校,而在右边,我们离开断背山。” 如果还不够,添加“父亲三部曲” 李安最大的优势是他能讲好故事,同时关注人性。

和《双子杀手》,以“120帧”为主要卖点,非常烦人!没有故事和逻辑的好电影是什么?那么“国家条件局”派小史密斯摧毁老史密斯只是为了揭露他的秘密计划?

天堂!事实上,仍然有人不停地清洗和谈论“划时代”和“改变整个电影生态” 所谓的120帧电影技术,这是放弃故事的电影吗?这是一个典型的放弃资本走向终点的例子!就像许多电动车一样!

真的有用吗?“买不起纯电动汽车”许多人被“电价比油价便宜”所吸引,选择纯电动汽车。你考虑过用纯电动汽车替换电池的钱吗?根据锂电池网络数据,目前的电池装载价格约为每千瓦时1700元。 主流电动汽车的电池容量为50千瓦时,电池成本约为8.5万元。 如果你不更换电池,冬天就不能打开暖空气。标称续航时间是400多公里和200公里。 更换电池。这不像更换手机电池。这可以用几百美元完成。 你必须少付10万元来换电动车的电池。

在此之前,中国有第一批纯电动汽车用户,他们无法承担维修费用,因为更换电池的价格甚至超过了原车的购买价格(补贴后) 有人说现行国家标准是电池衰减在保修期内不得超过20%,如果电池衰减超过保修期,企业应负责免费更换电池。 除了20%的电池衰减比上述比率小20,000块之外,我们可以说主流保修是8年或150,000公里。8年后或者15万公里后呢?

电吹风继续主张“8年或15万公里后你必须换火车” 「的确,很多人会在8年后更换巴士,但维修费用是否无须考虑呢?如果二手车的价格没有上涨,损失仍然是车主造成的。 根据之前发布的《中国汽车保值率报告》,特斯拉等高端产品的折旧率并不乐观。对于低价国产纯电动汽车,荣威ERX5准新车一年折旧率为53%,一年运行折旧率超过70% 普通燃油汽车的一年折旧率在25%到30%之间。这个费用算吗?

(以下数字引自中国汽车金融和套期保值研究委员会)

它真的环保吗?从能量链上看问题

汽油机的热效率是30%-40%,而主流发动机的热效率是95% 这就是为什么普通人认为电动汽车比燃油汽车更环保的原因,但真的是这样吗?你的电动车从哪里来?发电厂!发电厂没有污染吗?据统计,今年前四个月,中国的火力发电约占同期总发电量的74.57%。 热能是燃烧化石能源发电,主要燃烧煤。

没有必要详述燃煤造成的污染。一些计算表明,一辆燃油汽车如果行驶1公里,会排放119克二氧化碳。 电动汽车在行驶过程中的二氧化碳排放为零(今天电池生产和加工没有混乱)。转换后,如果燃煤电厂为其供电,发电过程中的二氧化碳排放量可达139克/公里

你还记得新加坡对特斯拉“超标排放”的惩罚吗 以前,冬天有人开车带着小薇到电动车旁,在柴油车和电动车的陪伴下穿过东北。 不要打开空将100公里的功耗调整到40度,打开空将100公里的功耗调整到50度 (1度等于1千瓦时)别忘了,你必须在100公里内烧很多油。你仍然对环境友好吗?即使你不考虑环境保护,如果你不能保持你的纯电耐力,那也是一件大事。

真的安全吗?“纯电动汽车事故”国庆节期间,发生了一起事故,一辆纯电动汽车因高速行驶没电而被一辆大卡车追尾,直接导致一人死亡。 据报道,这款纯电动汽车的仪表板显示出发前有175公里的巡航距离,足以持续到下一个充电站。 没想到,在高速行驶时,电源会熄灭,但只有在低速和慢速行驶时才会熄灭。结果,悲剧发生了。

这是一个常见的问题。为了补贴和竞争,汽车公司只宣传理想的耐力,而忽视实际操作条件,这间接导致事故。 事实上,即使你能在长途中找到充电的地方,你能忍受充电过程几个小时吗?加油只需要几分钟。 你的车是高耐力和超高速充电的吗?这减少了潜在的安全隐患?

各种电动汽车火灾都很常见。2018年,中国发生了40多起电动汽车火灾。 甚至特斯拉也没有充电就停在地下室,导致自燃和爆炸。事故还影响了附近的几辆汽车。 一些专家表示,过度追求能量密度以满足长续航时间的需求,给电池稳定性和电控能力带来巨大压力,是事故频发的主要原因。

这真的是未来吗?所有纯电动汽车都卖给谁了?

电风扇继续争论“事物的规律是这样的。电动汽车越来越长的电池寿命也是为了满足消费者的需求。” 不要拿生活开玩笑!回到你最喜欢说的“长寿对消费者来说是令人满意的”这句话,你想要长寿而不买燃料车吗?你能买更多的油吗?混淆了吗?甚至有些程序也是可靠的。 如上所述,你的电动车不容易使用,环保和安全。你想告诉大鹏兄弟,持久的耐力是你的优势吗?

大鹏兄弟找了很多数据来看谁卖了纯电动汽车。 它是租赁公司吗?共享汽车租赁?出租车?或者个人车主 关于这个比例有多少,有不同的看法。 大鹏兄弟会看看他周围的例子。个人用户主要集中在许可证有限的城市。另一个重要组成部分是低速电动汽车,尤其集中在山东等地的小城镇。

为什么低速电动汽车很受欢迎?因为它真的有市场 数万美元,200公里的耐力,80公里的速度,实际上取代了以前电动自行车和摩托车的大部分 大鹏兄弟在山东和河北看到许多人开着这些低速电动车去接孩子和买蔬菜,而不是走路。充电也很方便。现在低电价是有道理的。速度不高,安全成本也不高。

从目前的情况来看,这些追求长续航时间、叫嚣要颠覆“燃油动力汽车”的纯电动汽车可能走错了路。 当这些纯电动汽车不能从更好的视野、更好的驾驶、更可靠、更安全、空更宽敞、更方便使用的角度来定义自己时,那么每个人都必须睁大眼睛。这种巨大的可能性是一波骗局,就像被称为颠覆传统电影的120帧技术一样。

这篇文章中的一些图片是从网上引用的,所以不可能一张一张地标出出处。还是谢谢你。

文|大鹏兄弟

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国庆节,300个城市的土地销售收入出来了。房奴泪流满面“回到网易家”下载网易新闻客户端“李安是一个值得每个人喜爱的导演,《卧虎藏龙,色戒在底层》;在左边,我们拍摄青年学校,而在右边,我们离开断背山。” 如果还不够,添加“父亲三部曲” 李安最大的优势是他能讲好故事,同时关注人性。

和《双子杀手》,以“120帧”为主要卖点,非常烦人!没有故事和逻辑的好电影是什么?那么“国家条件局”派小史密斯摧毁老史密斯只是为了揭露他的秘密计划?

天堂!事实上,仍然有人不停地清洗和谈论“划时代”和“改变整个电影生态” 所谓的120帧电影技术,这是放弃故事的电影吗?这是一个典型的放弃资本走向终点的例子!就像许多电动车一样!

真的有用吗?“买不起纯电动汽车”许多人被“电价比油价便宜”所吸引,选择纯电动汽车。你考虑过用纯电动汽车替换电池的钱吗?根据锂电池网络数据,目前的电池装载价格约为每千瓦时1700元。 主流电动汽车的电池容量为50千瓦时,电池成本约为8.5万元。 如果你不更换电池,冬天就不能打开暖空气。标称续航时间是400多公里和200公里。 更换电池。这不像更换手机电池。这可以用几百美元完成。 你必须少付10万元来换电动车的电池。

年以前,中国就有第一批纯电动汽车用户,因为更换电池的价格甚至超过了原车的购买价格(补贴后),从而陷入了无力维修的困境。 有人说现行国家标准是电池衰减在保修期内不得超过20%,如果电池衰减超过保修期,企业应负责免费更换电池。 除了20%的电池衰减比上述比率小20,000块之外,我们可以说主流保修是8年或150,000公里。8年后或者15万公里后呢?

电吹风继续主张“8年或15万公里后你必须换火车” 「的确,很多人会在8年后更换巴士,但维修费用是否无须考虑呢?如果二手车的价格没有上涨,损失仍然是车主造成的。 根据之前发布的《中国汽车保值率报告》,特斯拉等高端产品的折旧率并不乐观。对于低价国产纯电动汽车,荣威ERX5准新车一年折旧率为53%,一年运行折旧率超过70% 普通燃油汽车的一年折旧率在25%到30%之间。这个费用算吗?

(以下数字引自中国汽车金融和套期保值研究委员会)

年以前,中国就有第一批纯电动汽车用户,因为更换电池的价格甚至超过了原车的购买价格(补贴后),从而陷入了无力维修的困境。 有人说现行国家标准是电池衰减在保修期内不得超过20%,如果电池衰减超过保修期,企业应负责免费更换电池。 除了20%的电池衰减比上述比率小20,000块之外,我们可以说主流保修是8年或150,000公里。8年后或者15万公里后呢?

汽油机的热效率是30%-40%,而主流发动机的热效率是95% 这就是为什么普通人认为电动汽车比燃油汽车更环保的原因,但真的是这样吗?你的电动车从哪里来?发电厂!发电厂没有污染吗?据统计,今年前四个月,中国的火力发电约占同期总发电量的74.57%。 热能是燃烧化石能源发电,主要燃烧煤。

年以前,中国就有第一批纯电动汽车用户,因为更换电池的价格甚至超过了原车的购买价格(补贴后),从而陷入了无力维修的困境。 有人说现行国家标准是电池衰减在保修期内不得超过20%,如果电池衰减超过保修期,企业应负责免费更换电池。 除了20%的电池衰减比上述比率小20,000块之外,我们可以说主流保修是8年或150,000公里。8年后或者15万公里后呢?

烧煤炭有多污染不再赘述,有测算显示,一辆燃油汽车行驶1公里可排放119克二氧化碳。电动汽车在行驶过程中的二氧化碳排放为零(电池生产处理今儿都不纠结),经过换算,如果使用煤炭发电厂为其供电,那么发电过程中的二氧化碳排放量高达139g/km。

之前新加坡对特斯拉作出“排放超标”处罚还记得吧。之前还有人开着蔚来电动车,还有柴油加电车陪同,在冬天的东北穿行。“不开空调百公里耗电40度,开空调百公里耗电50度”。(1度也就是1kWh)那柴油加电车你可别忘了,百公里也得烧不少油,这你算算还环保吗?哪怕不考虑环保,你这纯电动续航遭不住可是个大事!

真的安全吗?纯电动车那些事故

国庆期间,有这么一宗事故,一辆纯电动车在高速上因没电而被大货车追尾了,直接导致一人死亡。据介绍,出发前这辆纯电动车的仪表盘上还显示着175km的巡航里程,足够撑到下一个充电站的。未曾想,在高速上开着开着就没电了,只能低速缓慢行驶,结果悲剧就发生了。

这是普遍问题,为了补贴和竞争,车企只宣传理想续航,忽视了实际使用工况,间接导致了事故的发生。事实上,即便你能在长途过程里找到地方充电,那你能忍受几小时的充电过程吗?加油可只要几分钟的。你的车是高续航且超快充?这样就减少了安全隐患?

各种电动车起火事故屡见不鲜,近2018年国内就有40余起电动车燃烧起火案例。甚至有特斯拉好端端停在地库,也没充电就出现自燃爆炸,事故还波及周围几台车。有专家介绍,过分追求能量密度以满足大续航,对电池稳定性和电控能力带来巨大压力,是造成事故频发的主因。

真的是未来?纯电动车都卖给谁了?

电动吹们继续辩解,“事物发展规律是这样的,电动车续航越来越长也是为了满足消费者”。不要拿生命开玩笑!回来说你们最爱说的“长续航是满足消费者”,想要长续航不会买燃油车?再不济买油混?插混?甚至有些增程式都还算靠谱。上面可说过了,你电动车不好用、不环保和不安全,你要跟大鹏兄说长续航是你的优势?

大鹏兄找了很多数据,想看看纯电动车到底卖给谁了。是租赁公司?共享租车?出租车?亦或是个人车主。这比例到底多少,实在是众说纷纭,莫衷一是。那大鹏兄就看看身边的例子,个人用户基本集中在限牌城市,还有一个重要组成是低速电动车,后者尤其集中在山东等地小城市、小城镇。

为什么是低速电动车受欢迎?因为它真的有市场。几万块价格、200公里续航、80公里极速,其实替代了之前的很大一部分电动自行车和摩托车。大鹏兄在山东、河北见过很多人开这些低速电动车接送孩子、买菜代步,充电也方便,电价低这时是有意义的,极速不高安全成本也不高。

就我们看到的现状来看,这些追求长续航,吵着要颠覆“燃油车”的纯电动车们,你们的路子大概走歪了。当这些纯电动车不是从更好看、更好开、更可靠、更安全、空间更宽敞和使用更便利这些角度来定义自己,那大家千万要擦亮眼睛,这大概率是一波忽悠,就好比那所谓颠覆传统电影的120帧技术一样。

文中部分图片引用自网络,无法一一标注出处,一并谢过。

文 | 大鹏兄

李安是值得大家喜欢的导演,“上能卧虎,下有色戒;左拍少年派,右出断背山”。如果还不足够,那再加上“父亲三部曲”。专注人性的同时,还能好好讲故事,这是李安最大的优点。

而以“120帧”为主要卖点的 《双子杀手》 却非常惹人厌!一部没有故事,不讲逻辑的电影,算什么好电影?所以“国情局”派小史密斯去灭掉老史密斯,就是为了主动曝光自己的秘密计划?

苍天啊!居然还有人不停洗地,讲什么“划时代”“会改变整个电影生态”。所谓120帧电影技术,得来的就是这抛弃故事的电影?这是典型的舍本逐末!就和很多电动车一样!

真的好用吗?买得起修不起的纯电动车

很多人被“电价便宜过油价”吸引选择纯电动车,可纯电动车换电池的钱你考虑过吗?根据锂电网数据显示,目前电池装车价格大约是1700元每kWh。主流电动车电池容量50kWh,电池成本约8.5万元。不换电池吧,冬天开不了暖风,标称的续航400+,200公里歇菜了。换电池吧,这可不像手机换电池,几百块就搞定。这给电动车换电池,你得掏小10万块。

之前就有国内第一批纯电动车用户,因为换电池价格甚至还超过原车购买价格(补贴后),陷入买得起修不起的窘境。有人说,现在国标是质保期限内电池衰减不得超过20%,超过了企业要负责免费更换。且不说这20%的电池衰减按上面比例就小2万块出去了,就说这主流质保是8年或15万公里,那8年或15万公里后呢?

电动吹继续辩称“8年或15万公里后你肯定换车了。”8年后确实很多人换车,但保值率不用考虑吗?二手车价格上不去,亏得还是车主。据先前公布的 《中国汽车保值率报告》 显示,高端如特斯拉,贬值率也不容乐观;低价一些的国产纯电动车,荣威ERX5准新车1年期贬值率就近53%,奔奔1年期贬值率突破70%。正常燃油车1年期贬值率在25%-30%之间,这成本算了吗?

(下图引用自中国汽车金融暨保值率研究委员会)

真的环保吗?得从能源链条看问题

汽油机热效率比较高的水平在30%-40%的样子,而主流电机效率在95%。这是一般人认为电动车比燃油车环保的理由,可事实真的如此吗?你电动车用的电哪里来的?发电厂!发电厂发电没有污染吗?据统计,今年前4月,中国的火力发电量约为约为同期发电总量的74.57%。火电就是以燃烧化石能源发电,这其中又以烧煤炭为主。

烧煤炭有多污染不再赘述,有测算显示,一辆燃油汽车行驶1公里可排放119克二氧化碳。电动汽车在行驶过程中的二氧化碳排放为零(电池生产处理今儿都不纠结),经过换算,如果使用煤炭发电厂为其供电,那么发电过程中的二氧化碳排放量高达139g/km。

之前新加坡对特斯拉作出“排放超标”处罚还记得吧。之前还有人开着蔚来电动车,还有柴油加电车陪同,在冬天的东北穿行。“不开空调百公里耗电40度,开空调百公里耗电50度”。(1度也就是1kWh)那柴油加电车你可别忘了,百公里也得烧不少油,这你算算还环保吗?哪怕不考虑环保,你这纯电动续航遭不住可是个大事!

真的安全吗?纯电动车那些事故

国庆期间,有这么一宗事故,一辆纯电动车在高速上因没电而被大货车追尾了,直接导致一人死亡。据介绍,出发前这辆纯电动车的仪表盘上还显示着175km的巡航里程,足够撑到下一个充电站的。未曾想,在高速上开着开着就没电了,只能低速缓慢行驶,结果悲剧就发生了。

这是普遍问题,为了补贴和竞争,车企只宣传理想续航,忽视了实际使用工况,间接导致了事故的发生。事实上,即便你能在长途过程里找到地方充电,那你能忍受几小时的充电过程吗?加油可只要几分钟的。你的车是高续航且超快充?这样就减少了安全隐患?

各种电动车起火事故屡见不鲜,近2018年国内就有40余起电动车燃烧起火案例。甚至有特斯拉好端端停在地库,也没充电就出现自燃爆炸,事故还波及周围几台车。有专家介绍,过分追求能量密度以满足大续航,对电池稳定性和电控能力带来巨大压力,是造成事故频发的主因。

真的是未来?纯电动车都卖给谁了?

电动吹们继续辩解,“事物发展规律是这样的,电动车续航越来越长也是为了满足消费者”。不要拿生命开玩笑!回来说你们最爱说的“长续航是满足消费者”,想要长续航不会买燃油车?再不济买油混?插混?甚至有些增程式都还算靠谱。上面可说过了,你电动车不好用、不环保和不安全,你要跟大鹏兄说长续航是你的优势?

大鹏兄找了很多数据,想看看纯电动车到底卖给谁了。是租赁公司?共享租车?出租车?亦或是个人车主。这比例到底多少,实在是众说纷纭,莫衷一是。那大鹏兄就看看身边的例子,个人用户基本集中在限牌城市,还有一个重要组成是低速电动车,后者尤其集中在山东等地小城市、小城镇。

为什么是低速电动车受欢迎?因为它真的有市场。几万块价格、200公里续航、80公里极速,其实替代了之前的很大一部分电动自行车和摩托车。大鹏兄在山东、河北见过很多人开这些低速电动车接送孩子、买菜代步,充电也方便,电价低这时是有意义的,极速不高安全成本也不高。

就我们看到的现状来看,这些追求长续航,吵着要颠覆“燃油车”的纯电动车们,你们的路子大概走歪了。当这些纯电动车不是从更好看、更好开、更可靠、更安全、空间更宽敞和使用更便利这些角度来定义自己,那大家千万要擦亮眼睛,这大概率是一波忽悠,就好比那所谓颠覆传统电影的120帧技术一样。

文中部分图片引用自网络,无法一一标注出处,一并谢过。

文 | 大鹏兄